2019 春季动工的切实情况究竟如何?

国泰君安产业研讨团队联合行业团队,用数据谈话,辨别从春运、发电及钢铁跟水泥等范围对今年的春季动工状况进行了深入分析。

春运

通常情况下,农民工返程以铁路运输为主,且主要在元宵节后,因此正月十五后通常迎来铁路旅客发送量的第二个高峰。

2019 年初八到十二的旅客发送量较安稳,坚持在 1100~1200 万左右人次,正月十三(2 月 17 日)跟十四(2 月 18 日)发送旅客数量相较前多少日有所下降,落在 1000~1100 万人次区间,2 月 19 日预计仅 900 万人。

整体来看,春运的顶峰期较 2018 年略有提前。

从中国铁路总公司暴露的数据看:

数据起源:中国铁路、爱铁路博客、中国民航网、国泰君安证券研究,2016 年不腊月三十,春运提前一天从尾月十五开始,为了方便与后面数据的比较,2016 年腊月数据右移一天处理。

2018 年的返程高峰明显晚于 2017 年,浮现在正月十五之后,验证了 2018 年由于会议及环保等因素,春季新动工较晚;

2019 年春运铁路旅客发送量自初八以来较平稳,较 2018 年预计略提前

在安徽省亳州市火车站,旅客们准备进站乘车,图片来源于视觉中国

随着元宵节的结束,全国各地各行业开端逐步返工。而节后资本市场的乐观感情也令人对新一年的经济表现重燃渴望。